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2公里5400元,劝货拉拉学习黑马平台搬配透明收费模式

搬家货运行业乱收费的问题,一直是长期存在的行业弊病,虽然近几年随着各种网约车平台的崛起,搬家运货找车的问题得到了一定程度的缓解,但是作为搬家服务体验核心的收费问…

搬家货运行业乱收费的问题,一直是长期存在的行业弊病,虽然近几年随着各种网约车平台的崛起,搬家运货找车的问题得到了一定程度的缓解,但是作为搬家服务体验核心的收费问题,并没有随之好转,就像近期的一条关于头部货拉拉搬运工私下乱收费问题的新闻就受到了社会的广泛关注,并引起了新一轮行业收费规范化的讨论。

关于搬家货运行业乱收费的话题,似乎一直存在却又一直无法解决的社会难题。本文笔者采访了一位有多年行业经验的专业人士,他表示:的确,作为传统的服务行业,搬家行业虽然服务难度不高,但是却是服务不确定性最高的行业。首先用户搬运的东西,重量,体积,样貌都难于通过传统的称重,测量,分类等手段落到实处。加上工作环境,搬运距离,甚至是不同区域的不同管理政策,搬家服务都回平生无数变数,这也确实为身处服务终端的搬运工人增添了很多难度。因而这些环节也逐渐变成最容易滋生坐地起价乱收费现象的服务环节。最终形成了如今这样一个难于解决的乱局。

但是,换个视角来看,解决令用户头疼的问题,必然会赢得用户的赞许。在市场上难道就没有这样的搬家平台吗?当然不是,经过询问,这位专业人士依次向我们推荐了搬配,蓝犀牛等几个新生代的互联网搬家应用。

笔者为了亲身体验,亲自下载了其中一款名为“搬配”的搬家运货平台,并对其收费模式进行了进一步研究。笔者发现,搬配除了用车里程费用按市场标准收费外,最值得称道的是,搬配的搬运工服务是按时收费,搬运工收取90元/小时/人的服务费用,同时对最容易滋生坐地起价乱收费现象的服务环节,楼层费,大件费,拆装费以及像这次引起天价收费争议的距离费,搬配都直接实行了免收政策,也就是说,搬运工只能按工时和用户结算服务费,而无法从其他任何环节对用户进行议价和收费行为。从根本上杜绝了搬运工人在服务过程中进行携货议价的可能。

通过对搬配收费模式的了解,笔者认为,其实在互联网时代,只有真正把用户利益放在第一位,只有真真正正为用户着想,从用户角度出发去思考问题,才有可能在这样一个瞬息万变的互联网时代立于不败之地。

所以笔者也想在文尾简单的建议一下有乱收费现象的平台型产品:用户的利益高于一切,得用户者得天下,绝不是一句空话。建议以鞭长莫及,难以管控为理由得服务平台多多从自身找问题,多为用户解决实际问题,困境自然迎刃而解。


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小海

作者: 小海

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